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拉萨—阿里

参考路线（请点击各城市查看详情）:拉萨—日喀则（扎什伦布寺）—白坝—珠峰—白坝—定日—岗嘎—聂拉木县—吉隆县（佩枯错）—雅江的加加渡口—萨嘎县加加镇—仲巴县扎东区—马攸木拉山口—阿里地区普兰县—霍尔区—巴嘎边检站—塔尔青—普兰古让—塔尔青—噶尔县（门士区）—札达土林—托林小镇—托林寺—古格遗址—(啊里)噶尔狮泉河—日土县—革吉县—改则县县城隆仁—措勤—昂仁县—萨嘎县22道班—卡嘎—曲下—日喀则—拉萨
建议行程:17天
参考里程:约2746公里

公路里程：
拉萨—曲水—尼木—仁布—曲水大桥—妥峡大桥—日喀则 284公里
日喀则—白坝 250公里
白坝—珠峰大本营 111公里
珠峰—白坝—岗嘎镇 171公里
萨嘎县—仲巴县扎东区—马攸木拉山口东侧—阿里地区普兰县 350公里
普兰县—霍山区—向西20多公里—巴嘎边防站—塔尔青 120公里
塔尔青—普兰吉让 120公里
塔尔青—60公里—噶尔县（门士区）—札达土林—托林小镇 274公里
托林寺—古格遗址—阿里首府狮泉河 278公里
噶尔县—日土县—革吉县—改则县县城隆仁 490公里
22道班—昂仁的县城卡嘎—拉孜县城曲下 250公里
拉孜县城曲下——拉萨 48公里

　　第一天：拉萨—堆龙德庆—曲水—尼木—仁布—曲水大桥—妥峡大桥—日喀则

　　拉萨到日喀则的道路是中尼公路（拉萨——加德满都）的起首段，全长284公里。

　　沿着拉萨河，从金珠向西，阳光下耀耀生辉的青藏、川藏公路通车纪念碑在车窗外一闪而过。20公里后经过曲水县聂唐乡的半浮雕彩绘聂唐大佛壁画。希望你们去留张影。这个据说是凿刻于元代的释迦牟尼佛像和他在水中的倒影，令每一个第一次坐飞机到拉萨的游客回头留恋张望不已。

　　一路都沿着雅鲁藏布江河谷逆流而上，从拉萨出发，经过堆龙德庆、曲水、尼木、仁布4个县，跨过雅鲁藏布江江面上的曲水大桥和妥峡大桥。一路上看到许多建在雅江岸边的小水电站。下午7点钟，黄昏的时候，经过年楚河上的大桥，来到了日喀则。这是西藏的第二大城市。

　　通讯：离开拉萨不久，手机就失去了信号，日喀则的公用电话比较普及，一分钟三块钱。

　　晚上，日喀则街头饭店、网吧随处可见，和内地的小县城没什么两样。有一家日喀则电信局开的网吧，环境着实不错。

　　第二天：扎什伦布寺铜佛—诵经赋格

　　逛扎什伦布寺，看措钦大殿的喇嘛念经。

　　扎什伦布寺可以拍照，但是要交纳75元，不仅可以拍弥勒佛，还可以拍墙上的精美壁画。
　　下午两点可以到措钦大殿看念经。

　　第三天：日喀则—白坝（250公里）

　　从日喀则出发，沿着雅江河谷来到喜玛垃雅山。

　　从日喀则向西南出发，继续和雅鲁藏布江一路同行，穿过萨迦县的一个角进入拉孜县（经过一个名叫热莎乡强公村318国道5000公里纪念碑。318国道从上海开始，终点在中尼边境小镇樟木。这5000公里是从上海人民广场到这个村庄的距离）下午两点，路经拉孜县城曲下镇，吃午饭。拉孜农民家庭娱乐饭店，两层楼房，宽敞天井，挺齐整的模样。饭也不错，饭后向西南进入定日县境内。海拔由此陡然抬升。

　　由于南面喜玛拉雅山脉横亘，定日全县平均海拔在5000米以上。车子攀到一处出口，路旁一块石碑上写是“嘉措拉山，海拔5220米”字样。从这里向南望去，绵延的雪山开始出现在我们的视野中，傍晚赶到了距离定日县新县城所在地协格尔不远的一个小镇——白坝。这里海拔4500米，小镇上人烟稀少物品匮乏，找了一间条件简陋的旅馆，每个铺位是25元/天。

　　晚饭就靠方便面、黄瓜、火腿肠什么的打发肠胃。

　　第四天：白坝—珠峰大本营（111公里）

　　经过定日鲁鲁边检站，珠穆朗玛峰自然保护区门票的检查站，沿着盘山公路，到达5200米珠峰大本营。

　　车子沿一段水泥路面的318国道出镇不远，就遇上了此行的第一个边防检查站——定日鲁鲁边检站。10公里过后，车子拐向南面一条便道，道口上立着一块蓝底白字指示牌——“Mt.Qomolangma 101公里”这里离珠峰大本营还有101公里。

　　进去后就是查验进入珠穆朗玛峰自然保护区门票检查站。进入珠峰自然保护区，内外宾同价65元/人。过了检查站，道路在山间盘旋上攀。这条路上从南向北，上山40个弯。下山70个弯。上山时很多转弯是180度的对折。这里的坡度平缓，风景漂亮。到达5200米的穷拉山口，这里到处是石头垒起的小玛尼堆，密密麻麻的，有的玛尼堆上还扎着白色的哈达。这个山口正南面就是珠穆朗玛峰，天气晴好无云的时候，从这里就能远眺珠峰，中午途经一个很小的乡镇，叫做巴松。在路边一家“巴松安多家庭饭店”吃午饭。15-20元/份。

　　下午两点，抵达绒布寺，世界上海拔最高的寺庙，5100米处的寺庙。白塔耸立，五彩经幡翻飞，在绒布寺观看珠峰是一个著名的景观。绒布寺名气很大，不光是因为它的海拔，而且它还是到珠峰的游人惟一可以住到房子的地方，床位每人25元。绒布寺的一大特色就是这里聚集了不少的尼姑。继续前行，拐过了一个山脚，一大片开阔的河滩出现在面前，著名的珠峰大本营到了。

　　在通向珠峰的河滩上，有一条用小石头垒起的线，所有未经批准登山的人一律不准越过那道保护线。大本营的河滩上有一座10米高的小山，正对着珠峰，这里是所有眺望珠峰的游人必到之处。

　　在珠峰大本营过夜的游客一般有两种住宿方式：一种是住到收费的大帐篷中，那里提供开水、发电机发电的电灯；另一种是自己搭设帐篷，自力更生。露营，准备晚餐。

　　第五天：珠峰—白坝—岗嘎镇（171公里）

　　“珠穆朗玛峰大本营”（MT.QOMOLANGMA BASE CAMP）纪念碑，是西藏登山协会1992年9月立的，上面记录了珠峰大本营的海拔——5200米。绒布河河滩上到处是人们用石头搭起的小玛尼堆。再回到绒布寺时，如果天气好，从这里又可以远眺珠峰，组合成一幅绮丽的画面。一路又从穷拉山口那条70+40个大拐弯的山路返回白坝。从白坝小镇向西行进60公里，来到定日县老县城所在地——岗嘎镇。街头还算热闹，镇上的路面是水泥的，一两家小卖部。这里长途电话是卫星电话，3元/分钟。基站就设路边小店后。

　　第六天：定日岗嘎—聂拉木县—吉隆县（高原湖泊-佩枯错）—雅鲁藏布江边的加加渡口—萨嘎县县城加加镇（260公里）

　　一天的路程都在茫茫无尽的原野上驰行，河滩古堡险峰轮渡。

　　离开定日岗嘎继续向西，20公里后便进入聂拉木县，道路右侧开始出现了零星的古城堡，这些城堡是黄土夯成的，都风化成断壁残埂了，古堡规模并不大，但数量极多，差不多每隔数百米就有一个，沿着朋曲河前行，河滩上、山崖上就不断地见到古堡，连绵不绝。此后一直行进在聂拉木的广袤原野上，这里属于珠峰自然保护区的组成部分，高山草甸相当完好，所谓道路也就是车轮在原野上碾出辙印。

　　在横贯了整个聂木县之后，下午进入了吉隆县境，路遇了高原湖泊——佩枯错。300平方公里的佩枯错横卧在高山原野之间，过了佩枯错不久，道路拐向正北，由318国道转入219国道，70公里之后，来到了雅鲁藏布江边的加加渡口，坐渡船摆渡到雅江对岸。渡口的规模不小，渡船停在对岸。渡船的一侧用滑轮与纲索相连，巧妙地利用河水流淌的力量，加上摆渡工人的操控，到了河对面，沿着平整的水泥路进入黄昏的萨嘎县城。住宿萨嘎县县城加加镇。

　　萨嘎县城是一个繁荣的小县城，在那条县城的主干道上，可以打长途电话的小卖部、菜肴丰富的川菜馆一家挨着一家，还有一家货架上物品横陈的小超市。

　　第七天：萨嘎县—仲巴县扎东区—马攸木拉山口东侧—阿里地区普兰县（350公里）

　　今天将横穿日喀则地区，进入广袤的阿里。

　　这一段继续沿着雅鲁藏布江河谷逆流而上，中午进入了仲巴县境。在扎东区不远处的一个小山上伫立着一座看起来有些规模的寺庙——扎东寺，据说还是仲巴县四大寺庙里最出名的一个，沿着山路走向寺庙时，路旁开始见到零零散散的玛尼石片，上面都刻有文字，大多是那种褐色的页岩，质地比较松软，所以风化的很厉害，字迹已经模糊。在寺庙墙角，无数的牛羊角、牛羊头骨堆积如山。有的牛头骨上也刻上精致的经文，并抹上朱砂、熟褐等颜色。在一处空地上无数的玛尼石片被堆积成玛尼堆，上面放着刻上经文的牛羊角和头骨，玛尼堆前竖起一根近10米高的经幡棋杆，这里是经常用来祈祷和举行仪式的地方。

　　过了扎东区很快进入雅鲁藏布江上游马泉河的地段。在进入一个名叫帕羊区的地方前，遇到了第二个边防站，一个在路边搭上个帐篷、支张桌子的临时边防站。仲巴县毗邻尼泊尔，在通向山口的路边有一间石头垒起的家庭旅馆，四五间平房简陋不堪，晚上就在这里过夜。晚上只有蜡烛。

　　第八天：普兰县—霍山区—向西20多公里—巴嘎边防站—塔尔青

　　阿里是神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错的所在，悠闲的牦牛帮和着装热烈的霍尔的女人，塔尔青的那木纳的尼峰和跪湖拉昂错。

　　沿着平缓的山坡攀上海拔5216米马木拉山口，向西眺望，是无边无际的草原和连绵不绝的雪山，那便是被称为“世界屋脊之屋脊”的阿里。跨过马木拉山口，就进入了阿里地区西面第一个县——普兰县地界。

　　中午时分，进入普兰腹地。车子爬上一座山丘顶上，就到了圣湖玛旁雍错。

　　塔尔青：
　　过巴嘎边检站不远车驶离219国道，向北朝冈仁波奇峰驶去，距离上10公里左右，有一个名叫塔尔青的地方，是神山的朝圣者、旅游者必到之处。因为，塔尔青招待所是游人在这里惟一可以居住的地方，宿舍是一溜简陋的平房，水是靠人从河里背来的，电是靠太阳能发电，晚上只提供昏暗电灯两个小时。周边环境又脏又乱，野狗成群。在招待所附近有卫星电话，设在一个大帐篷里，三部电话。

　　晚餐是在塔尔青吃的，饭馆的名字叫冈底斯餐厅，馆子很小很简单，店主是个四川小伙，生意却出奇的好。在5000米左右的海拔徒步转50公里很耗体力，神山脚下又风雪不断，气候恶劣，一般游人是不可能背着行囊去转山的，塔尔青的藏民于是衍生出脚夫这个行当。

　　离开玛旁雍错，一个小小的村镇出现在路边——霍尔区——进入普兰的第一个人群聚居地。在藏历水马年，由于藏传佛教中马年转神山的功德是平常年份的12倍，这里会热闹很多，这里女人们穿着红黑色主色调，间杂黄、绿、蓝杂纹，浓烈的色调在四周黄褐色的道路，墙壁印衬下更是鲜明媚。头上戴的不是红色的格子围巾就是鲜红的棒球帽，身上还有五彩斑斓的松石、蜜蜡、玛瑙。在霍尔吃午饭，饭菜颇为昂贵：炒白菜是15元一盘，蛋炒饭要7元一碟。

　　霍尔向西20多公里的地方，是此行的第三个边检站——巴嘎边检站。边检站后的武警营房是这一路少见的气派房子，篮球场、塑料大棚一应俱全。道路右侧就是凌驾在冈底斯群山之上的冈仁波齐峰。

　　那木纳尼峰：
　　塔尔青所处的位置，正是阿里最著名的“两山两湖区”其中一山一湖是冈仁波齐峰、玛旁雍错。另外的一山一湖、山是普兰南部喜马拉雅山山脉又一座主要山峰那木纳尼峰，与冈仁波齐峰遥望100公里；湖叫拉昂错，距玛旁雍错西仅5公里，号称“鬼湖”。那木纳尼方圆200平方公里，东面的山脊被侵蚀为刃脊状。山脚下那一道隐隐可见的蓝色湖水，就是拉昂错了。晚上9点，夜幕才徐徐降临这片神奇的大地，美丽的景色渐渐隐没在深蓝的夜色中。

　　第九天：塔尔青—普兰吉让（120公里）

　　普兰吉让——怪味的青翠边城

　　离开塔尔青，返回巴嘎边检站接受检查。车子从巴嘎边检站拐向西南，驶上拉普公路（拉孜——普兰）。这条路是难得的沙石路面，四周草甸也比较丰美，车子开始驶进圣湖玛旁雍错和鬼湖拉昂错之间不足5公里宽的狭窄地带。玛旁雍错先出现在道路东侧。湖水还是那样平整，湖岸水草丰茂。车子绕过一个小山，一面湖水出现在车子西侧。拉昂错，传说中的鬼湖。道路绕着拉昂错行进近20公里，车子驶入大片的鹅卵石滩地带，汽车就在鹅卵石滩中跳跃前进。然后道路就一路盘旋下山，这就是著名的多油大拐弯。一面巨大而平整的山崖出现在路的前面，山崖底下宽阔而水流不大的河滩，就是恒河的上游孔雀河，又叫马甲藏布。

　　沿孔雀河上的一座小桥，来到普兰县城吉让，这个传说中颇为神秘的地方——整个县城依孔雀河山崖而建。普兰海拔只有3900米，气候比两山两湖区温暖湿润得多，住宿：普兰宾馆，这里最好的宾馆，客房都是平房，门廊上备有一桶河里打来供客人洗漱。传说国际贸易区是石头垒起的房子，住的都是尼泊尔做生意的商贩，他们带来精致的手工、木器、铜器，还有印度香、印度丝绸……

　　沿孔雀河走，河面上有一座新桥，叫东风桥，桥上的装饰五颜六色的全是藏传佛教的箴言、法器。东风桥下的街道两片旁全是摊贩的棚子，这是国内边贸区。穿过集市就来到了小镇郊外。看到一个小村庄，村子道路的中央有一溜长长的玛尼石堆，将近60厘米高、100米长，大大小小的玛尼堆得整整齐齐，大的比篮球还大，小的只有拳头大小。上面的文字有阴文和阳文，大字笔势恢弘苍劲有力，小字密密麻麻精美绝伦，还有刻肖形的，风格迥异却一样精彩。从小村出去就上了一条沿孔雀河开凿的山道。山崖上有不少依山搭建的建筑，高高竖起的旗杆和到处悬挂的经幡表明这里是一个寺庙。山路上到处是纹彩丰富、精美异常的鹅卵石。沿着山崖小道行走，河对岸普兰县城——孔雀河两岸密密的民居和道路，河滩上青翠的树丛是灰黄色土地上最好的点缀。

　　第十天：普兰吉让—塔尔青

　　重返神山大本营。

　　普兰的早晨很安静，远处一座酷似派拉蒙电影片头那座雪山一样的，有着标志的三角形白色顶峰和纹路精致的黑色岩石的雪山，正伫立在蓝天下，被阳光照射灼灼生辉顾盼生姿；下午原路返回塔尔青。塔尔青对面的两山两湖区一片静谧。湖水在群山和原野之间凝成一道寂寞的蓝色眼神，天空大团的云朵将影子投向湖水中心，苍茫的原野上，依稀可辩牧人的帐篷，还有白色的羊群，黑色的牛群。住宿塔尔青。

　　第十一天：塔尔青—60公里—噶尔县（门士区）—札达土林—托林小镇

　　最可怕的道路最神奇的土林。

　　从塔尔青向西北60公里，进入了噶尔县境内一个叫门士区的地方，那里有通往狮泉河之前的最后一个边检站——巴尔兵站。刷着白色的围墙，整齐的营房，还有卫星接收天线。绕过兵站，向正西方向驶上一条坑洼不平的便道，然后车辆迅速爬升，进入了阿伊拉日居山脉。车子在盘山公路上绕行，很快就攀上了深崖路段。狭窄崎岖的道路一侧是削挖出山崖，另一侧就是毫无阻拦的深山谷底，山谷和道路的坡度在70度以上。在翻上第五次山后，进入一片干燥的丘陵地段。这里离札达县城不远了。

　　第十二天：托林寺—古格遗址—阿里首府狮泉河

　　古格遗址，洪流，暗夜行路。

　　吃过早饭，沿着在托林小镇的路走到了象泉河滩边上，这里有一座不起眼的寺庙，却是号称阿里地区第一寺庙——托林寺。托林寺门票30元。

　　越过那片崎岖的土林，沿着象泉河滩来到一个野花遍地的村庄。来到古格遗址。古格王国距离札达县城18公里，位置偏僻，交通极为不便，如不是包车前来，可尝试在县城南面的路口等便车，但车辆不多，偶尔会有军车经过。门票：普通游客60元/人，学生30元/人，外国游客200-400元/人不等。县城3、4家小饭馆，那里菜不便宜，一盘青椒炒肉要18元，一碗面也要10元。

　　午后回到托林，下午四点钟，起程去阿里首府狮泉河。河床地形十分复杂。但是沿途植物葱茏红柳茂盛。

　　当夜幕悄然降临的时候，道路开始险峻起来。依旧山道悬崖，上山下山。晚上10点的时候，天完全黑了，车子也从山麓下到了平地。凌晨一点半，终于驶进噶尔县狮泉河——西藏仅次于拉萨和日喀则的第三繁华市镇。这是一个海拔4200米的偏僻城镇。

　　第十三天：阿里首府狮泉河—阿里的孔陵—加木

　　午饭后，去看孔繁森的陵墓——“阿里的孔陵”。顺便浏览狮泉河的市容——这个建镇只有短短10来年的原先还是一片红柳滩的小镇，已经发展成为西藏西部的交通枢纽，经济文化中心和边贸中心。

　　阿里烈士陵园在镇郊外不远的地方，背靠丘陵朝向开阔，拜谒过烈士陵园后，到狮泉河镇郊一个加加木的地方去。据说那里是当地藏族人闲暇时的最爱去游玩、野餐的地方。一路风和日丽。攀上了一座小山，山上多玛尼石刻和五彩小石子。回到镇上时已是黄昏时分，狮泉河的河水荡漾着金光，缓缓流向西部。在这里它又叫森格藏布，在离开阿里噶尔县进入印控克什米尔地区之后，它将改名为印度河，成为印度文明的母亲河。

　　第十四天：噶尔县—日土县—革吉县—改则县县城隆仁（490公里）

　　从小北线返回拉萨，路途平坦，全线贯穿茫茫的藏北大草原无人区，绝少河滩泥泞悬崖险路。中午11点，开始返程。出噶尔县向东沿狮泉河进入日土县南面近百公里道路，土路平整，起伏平缓，车速能平均在50公里/小时左右。过了日土县后很快来到革吉县县城那坡。此后的线路横贯革吉全县。

　　晚上11点，驶进了灯火通明的隆仁小镇，在一家路边旅馆住宿，这是藏北南羌塘的一个无名小镇，海拔4700米。

　　第十五天：改则县城—措勤—昂仁县—萨嘎县22道班（490公里）

　　前面的路朝着改则东南方向的措勤前进，出改则县道路在尼玛县一角上窗过，向南直入措勤，下午四点，来到措勤县城吃饭。“措勤”的藏语意思四“大湖”，这个名字来源于措勤县中一个巨大的高原湖泊——扎日南木错浩瀚广博的水面就出现在我们的视野中。湖畔还有马匹人群。今晚落脚的地方是萨嘎县一个名叫22道班的地方。这就意味着我们的线路以顺时针的方向在阿里兜了一个圈之后，最终又回到了萨嘎县。所不同的是，我们来时经过萨嘎的道路是在雅鲁藏布江的南面，眼下，我们正处在雅江以北的地方。凌晨两点，进入漆黑一团的22道班。
这里从前只是养路工人栖身的一处无名之所，由于地处南线与小北线岔道口，渐渐成了车辆停憩的地方。西藏司机提起22道班来，仿佛一处名胜一般的闻名遐迩。在煤油灯下吃完了面条后在22道班中寻找今晚睡觉的住所。

　　第十六天：22道班—昂仁的县城卡嘎—拉孜县城曲下（250公里）

　　22道班紧挨着大路，一边是小卖部、汽修站，一边是个小饭馆，挂着“洪城饭店”的牌子。沿着一条名叫多雄藏布（雅鲁藏布江的支流）的清澈小河开进了昂仁县。在桑桑附近的河上搭起了一座美丽的吊桥，桥头用硕大的石块垒起，20多米的桥身悬在小河上，悬索上铺着厚厚的木板，桥上挂满了五颜六色的经幡。

　　穿过昂仁的县城卡嘎之后，明显感觉空气湿润了许多，沿途开始出现大片的青稞田、土豆田，还有丛丛挺拔的杨树、桦树，这景象在藏北是断然看不到的，下午五点时，进入了拉孜县城曲下镇。晚饭在一家四川人开的饭店里吃。

　　第十七天：拉孜县城曲下——拉萨

　　沿着原始路返回拉萨，看你累不累。

　　汽车由陆路进入西藏的主要公路有4条：

　　1、川藏公路（成都——拉萨）全长2170公里；

　　2、青藏公路（西宁——格尔木——拉萨）全长1907公里，全为等级黑色路面，全线平均海拔在4000米以上，横贯连绵的昆仑山和唐古拉山。

　　3、新藏公路（叶城——普兰），全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越海拔5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂，海拔高达6035米。

　　4、滇藏公路（下关——芒康），全长800公里；中尼公路（拉萨——樟木友谊桥——加德满都），全长900公里。其中青藏公路、中尼公路是旅游者从陆路进入西藏的主要路线。

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